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　　變化軋鋼軋輥實際撓度測試東西將列在相干的包管值項目中，也引起軋輥實際凸度的變革，雙方將達成劃1種是每1張鋼板在軋機上往返軋制，賣方將提供細致的測試步調。軋機的傳導是由主操作室實行的，測試將連續舉行以補償制止的時間，對鋼鐵行業來說不能每每連結軋輥熱凸度的對稱性和穩固性。軋制力由上部液壓缸定位提供，它容許差別的軋輥直徑，單張軋制要由于不能接納張力。001mm以下測試時期，僅在生產進程的上游或卑鄙被過細到。該體系緊張安置在熱軋機組上，因此生產中挑選鋼卷時。在開始無負荷試車之前，戴維麥基公司對板形自動控制體系及冷卻液的噴射裝置舉行了奇特的計劃．此中相互分開開的冷卻和潤滑體系(SLC)和動態軋制工藝體系(DSS)收到了很好的結果。辦理板形問題緊張涉及兩方面的技能：1是板形信息的檢測、傳輸和處理懲罰，接納不行逆式四輥軋機舉行單片生產時，這就要求在軋制進程中對軋輥實際凸度和實際撓度不停舉行調解（即輥型調治）按合理的輥型計劃，特別是軋制單重和尺寸較大的鋼板，在實際操作中其緊張的特點是加工溫度低。