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軋鋼輥道的工作特點(diǎn)是輸送的鋼坯溫度高、輸送的載荷比較大。溫度高、載荷大、沖擊大,這是不可改變的軋鋼輥道工作環(huán)境http://www.cengca.cn制作再平的輥道架在生產(chǎn)過程中都會(huì)出現(xiàn)變形, 固定在輥道架上的兩個(gè)軸承座就會(huì)同心，裝在同一根輥道上的兩個(gè)軸承就會(huì)在不同心的情況下運(yùn)轉(zhuǎn), 這種不同心運(yùn)轉(zhuǎn)造成的“別勁”都作用在軸承上, 軸承的壽命必然會(huì)大打折扣。
軋鋼輥道電機(jī)有頻繁起動(dòng)、制動(dòng)的要求，特點(diǎn)之一就是輸送的鋼坯溫度高，當(dāng)輥道輸送高溫鋼坯時(shí)， 熱量就會(huì)通過輥道軸直接傳到軸承內(nèi)圈上, 軸承必然從內(nèi)圈開始分別向軸向和徑向膨脹.傳統(tǒng)軸承座中的軸承在軸向，軸承室的直徑無法改變，當(dāng)軸承內(nèi)圈隨著溫度的不斷升高不斷脹大時(shí)，軸承外圈卻被軸承座緊固著無法脹大, 因此原始設(shè)計(jì)的軸承內(nèi)外圈間的油隙就會(huì)減小， 軸承就會(huì)由于內(nèi)外圈間的油隙過小而產(chǎn)生熱量使軸承溫度很快升高,直至“抱死”。
軋鋼生產(chǎn)過程中，一旦輥道的軸承或傘齒輪出現(xiàn)故障，就必須搶修減少停機(jī)時(shí)間。對(duì)于鏈傳動(dòng)輥道來說，搶修所必須的時(shí)間除了準(zhǔn)備和吊裝時(shí)間之外，主要時(shí)間是用在軸承座上蓋的拆裝上，一般需時(shí)間三十分鐘左右。對(duì)于傘齒輪傳動(dòng)輥道來說，搶修所必須的時(shí)間除了準(zhǔn)備和吊裝時(shí)間之外，主要時(shí)間是用在軸承座上蓋的拆裝、傘齒輪箱的拆裝、傘齒輪和軸承的拆裝上。
