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軋機減速機是一款應水平放置，由萬向聯(lián)軸節(jié)傳遞給軋機的減速機。作用是降低輸入轉(zhuǎn)速和增加輸出扭矩，主要應用在軋鋼生產(chǎn)線的軋機傳動部位,，鋼廠的關(guān)鍵設(shè)備之一。減速機在長期運轉(zhuǎn)中，經(jīng)常會出現(xiàn)軸承跑外圈的現(xiàn)象，下面我們來看看具體的修復方法。
軋機減速機軸承跑外圈的原因：
減速機長期處在濕熱重載的工作環(huán)境中，時間久了軸承外圈和軸承室之間的接觸面就易產(chǎn)生金屬疲勞，產(chǎn)生金屬疲勞后，金屬外圈和軸承室就會產(chǎn)生間隙，發(fā)生相對運動，加速軸承室的磨損。軸承外圈和軸承室之間配合形式屬于過渡配合，設(shè)計之初就要求軸承在座內(nèi)不能太緊，有時候還要求軸承在座內(nèi)有一定的蠕動量。
軋機減速機軸承跑外圈修復方法介紹：
軸承室磨損問題一旦發(fā)生，常用的應急方法如：墊銅皮、打麻點;另外也有補焊機加工、刷鍍、噴涂或鑲套等。但從市場用戶的調(diào)研反饋情況分析，這些傳統(tǒng)的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大問題。
索雷碳納米聚合物材料修復法，結(jié)合一定刮研修復工藝，利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場解決減速機軸承跑外圈問題，其最大優(yōu)勢就是可實現(xiàn)現(xiàn)場修復，修復效率高，投入人力物力少，該材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性能好。
軋機減速機軸承跑外圈修復步驟：
1.磨損的軸承室表面進行表面處理，烤油打磨，去除高點露出金屬原色;
2.用無水乙醇清洗表面，確保表面無油無雜質(zhì)，晾干;
3.調(diào)和SD7101H材料，均勻涂覆到表面;
4.沿基準位把材料刮研出來，恢復軸承室原有尺寸;
5.加熱固化材料，回裝設(shè)備。
